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来自:山东省双龙物流有限责任公司 发布日期:2020/12/14 浏览统计:99

12月13日10时,遂宁高新区的西部铁路物流园门口,货车排起的长龙一眼望不到尽头。“凌晨3点就开始忙起来了。”物流园运作部经理全权告诉记者,“今天这批货是成都过来的,主要是商品车。”

这样的场面对西部铁路物流园已是常态。“我们拥有9条专用线,年货物吞吐量500万吨、满负荷运行可达年吞吐量800万吨以上,以建材、食品、矿物、化工玻璃、粮食五大类货物为主。”全权介绍,自2018年西部铁路物流园货运铁路专线与国铁成功接轨以来,短短两年多时间,园区日均货物吞吐量已达3000吨,遂宁及周边地区货主可直接在遂宁办理铁路货运进出业务,不仅实现了联通全国的大宗物资“快进快出”,还通过“蓉欧”“渝新欧”等中欧班列,让货物直达欧洲各港口。

随着遂宁积极打造成渝双城物流配送中心,未来,该物流园区还将“升级”——依托成渝双城物流配送中心的大宗物资交易基地项目,西部铁路物流园的铁路专线将向重庆端延长,铺轨约12公里;建设仓库、加工厂房、配套用房等30万平方米,成品食用油库2万立方米,堆场20万平方米。“该项目已进入建设前期工作,正在调整可研报告内容。”遂宁高新区科创经发局相关负责人说。

热火朝天建设中的,还有冷链物流基地。上述负责人介绍,“遂宁已聚集了大型蔬果批发集散地,但冷链仓储和运输一直是弱项,我们将新建20万吨冷冻库,改扩建45万吨冷冻库,建成共65万吨储量的成渝双城物流配送中心冷链物流基地,满足更多元的物流需求。”

10月,遂宁成功入选2020年国家物流枢纽建设名单,成为继成都和重庆后,成渝地区第三个枢纽城市。为打造成渝双城物流配送中心,吸引更多到达成渝地区的货物在遂宁集散分拨,未来,遂宁除建设保税物流中心(B型)外,还将深化区域合作,打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系,构建区域“大通道、大物流、大贸易”格局。

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